1、高(gāo)和低壓頭輸送系統(tǒng)

水錘在低壓頭(tóu)輸送(sòng)系統(tǒng)比在(zài)高壓輸送系統(tǒng)顯著(zhe)得多。

2、出口(kǒu)管線(xiàn)輪(lún)廓

離心(xīn)渣漿泵(bèng)出口管(guǎn)線的外(wài)形通常(cháng)依據其經濟性(xìng)、地形以及(jí)通道(dào)用地(dì)的(de)考(kǎo)慮。

3、剛(gāng)性水(shuǐ)柱(zhù)理論

人(rén)們經常就剛性水柱理論在計算泵出口(kǒu)管線水錘(chuí)時是不是(shì)足夠精确提出(chū)問題。

4、水(shuǐ)錘波速(sù)度

從(cóng)實際(jì)出(chū)發(fā)，在計算水錘波(bō)的數量級(jí)内15%-20%的誤差(chà)通常對泵(bèng)出口管線的水錘有非常(cháng)小的(de)影響。

5、管線(xiàn)尺寸

管道直徑一般(bān)是在穩定狀态(tài)輸送下，由經濟(jì)性考慮(lǜ)而确定(dìng)的。

6、泵(bèng)的數量

與(yǔ)每一台(tái)離心渣漿泵(bèng)出口管線聯(lián)機(jī)的崩的數(shù)量一(yī)般(bān)是由現(xiàn)場的(de)運(yùn)行(háng)要求、泵的(de)使(shǐ)用價值(zhí)和其(qí)他的經濟(jì)性(xìng)考慮(lǜ)确定。

7、飛(fēi)輪效應

在(zài)離心(xīn)渣漿(jiāng)泵(bèng)出口管(guǎn)線上(shàng)減少水錘影響的另外方(fāng)法是在電動機(jī)的轉動部件上(shàng)提供附加的飛輪效應(yīng)。

8、泵(bèng)的比(bǐ)轉數

9、完整的泵特性

10、複雜的管(guǎn)線系統(tǒng)