渣(zhā)漿(jiāng)泵輸送的介質為(wéi)固液(yè)混合物，河北(běi)渣漿泵廠家總結出其(qí)所(suǒ)面臨的問題也是比(bǐ)較突出的(de)，諸如效率較低，磨蝕(shí)嚴重等。

葉(yè)輪是(shì)固液(yè)兩相流離心泵内磨損最(zuì)嚴重的(de)零件(jiàn)，而(ér)葉輪出口(kǒu)處又是葉(yè)輪中磨損(sǔn)最嚴重位置之(zhī)一，
磨損後(hòu)的出(chū)口端部極薄，呈鋸齒狀。葉(yè)片工(gōng)作面與後(hòu)蓋闆相交(jiāo)的棱角處(chù)有很(hěn)深的條形(xíng)溝紋。
葉片(piàn)非工作面上有(yǒu)凹凸(tū)不平的麻坑，但(dàn)相對(duì)工作(zuò)面磨(mó)痕(hén)較(jiào)淺(qiǎn)。葉片人(rén)口附近有帶形(xíng)凹坑，
個别凹坑(kēng)很深甚(shèn)至使後(hòu)蓋闆洞穿而導(dǎo)緻葉輪(lún)失效。葉(yè)輪前後蓋闆内(nèi)表面有顆(kē)粒滑(huá)痕，

除靠(kào)近葉片工作面位(wèi)置外(wài)，磨損(sǔn)較(jiào)輕；外表(biǎo)面光滑、有(yǒu)均勻(yún)磨損(sǔn)痕迹。

    近十幾年來，國(guó)内外多名學(xué)者(zhě)投入(rù)了大(dà)量精(jīng)力進行離心泵(bèng)葉輪(lún)磨損(sǔn)的研究，
但他們基本(běn)上都(dōu)是通過(guò)固(gù)體顆粒在葉輪(lún)中運動軌(guǐ)迹的(de)分析(xī)和用數值(zhí)分析(xī)的(de)方(fāng)法來(lái)研究(jiū)葉輪的磨損。
實(shí)際上(shàng)，不管渣漿濃度的高低，離心泵葉輪(lún)内的(de)流場對顆(kē)粒分布和(hé)軌迹具有(yǒu)決定(dìng)性意(yì)義。
以上(shàng)就是 河北渣漿泵廠(chǎng)家原子泵業(yè)分(fèn)享的關于葉輪(lún)的文章(zhāng)。