葉輪是渣漿泵中傳遞能量(liàng)的主(zhǔ)要部件。對葉輪的主要(yào)要求是:單級葉輪能給予液體較大的理論(lùn)揚程，以便在達到高揚程時采用較(jiào)少的級數，使機器結構緊湊，葉輪的效率較高，抗汽血性能好以及性能曲線形狀滿足工藝生産要求等。下(xià)面分析與這些要求有關(guān)的葉輪結構形式和幾何(hé)參數等。 渣漿泵(bèng)的葉輪大多(duō)數(shù)為後彎葉片型葉輪，隻有高速部分流泵和旋渦泵等(děng)采用徑向葉片葉輪。常(cháng)用的後彎(wān)葉輪的葉(yè)片數一般在6~12 片之間。比轉速在60~250之間的泵(bèng)，葉(yè)片常為6片,低(dī)比轉(zhuǎn)速泵可取9片,高比轉速泵可為4~5片。通常,增加葉片數可以改善液體流動情況,适當提高泵的揚(yáng)程;但葉片數增加後又會使葉片(piàn)摩擦損失變大，使流道通流面積變小，從而會降低效率，容易導緻汽(qì)蝕。反之(zhī),若葉片數(shù)過少，每個葉片的負荷增加,對液體(tǐ)的導(dǎo)流作用減小，又會使泵的揚程下降。 渣漿泵葉輪的葉(yè)片形狀有(yǒu)兩類:圓柱面狀葉片(piàn)和扭曲葉片。石(shí)油儲運工程用離心泵的比轉速(sù)小(xiǎo)于90的，般都采用圓(yuán)柱面狀葉片它垂直于(yú)葉輪前後蓋闆制造較(jiào)容易。對比轉速大于90的泵，常采用扭曲葉片。 後彎葉片型葉輪葉片的出(chū)口葉(yè)片角P2A和進口葉片(piàn)角B人對泵的性能有重(zhòng)要的影響。葉片出口葉(yè)片角B:u一般是在15-~40°之間石消(xiāo)儲運工程用為泵(bèng)為20-30。比轉述較低(dī)的(de)泵，選擇較大的B2.可以增加揚程(chéng).減小直徑D2,，從而減少圓盤摩擦損失,提高泵的(de)效率;但增大Bax時，在相同流量下(xià)增加葉輪出口(kǒu)速度C:壓液室的(de)水力(lì)損失增加尤其是非設計流量(liàng)下沖擊規時規，在以使H-Q性能曲線出現駝(tuó)峰。此外必校時，葉道中液流相(xiàng)對速(sù)度w2更小，使流動(dòng)擴散損失(shī)越嚴重，因(yīn)此，為獲得平坦下降(jiàng)的性能曲線，不宜選過大的總間，葉輪進口角 就是在葉片入(rù)口處，葉片工作面的切線(嚴路地說應該(gāi)是在流面上葉片骨(gǔ)線的切線)與圓周切線間的夾角，通(tōng)常是接設計流(liú)量下波流(liú)進葉道時絕對速度c1的方向角來定的。當(dāng)流量偏離設計流量時，進口液流角p與葉(yè)片進口角(jiǎo)隊間的差記。為了提高(gāo)泵的抗汽蝕性能，一般采用正沖角(jiǎo)Ap(3°~10)。因(yīn)為正沖角能增大葉片進口角，減小(xiǎo)葉片的彎曲，從而增加葉片(piàn)進口過流面積，降低葉片進口處的C1和w1;另一方面,采用正沖角時，在非設計流(liú)量(liàng)下,液體在葉片非工作面(miàn)形成旋渦(wō)，由于這裡是低壓(yā),旋渦不易向高壓區擴散，因而旋渦是穩定的,對汽蝕(shí)影響較小。綜上所述,葉片進口角應在18°~-25°範圍内。 就渣漿泵葉輪的結構形式來看,可(kě)分為閉式.半開式和開式三種。 閉式葉輪具有蓋闆和輪盤，流道是(shì)封閑的。這種時輪水力效率較高，适用于高揚程，輸送潔淨的液體，半開式葉輪隻有輪盤。流道是半開啟的:如圖，運用于輸送(sòng)含固體顆粒和雜質的液體，它的葉片(piàn)和輪盤可由整(zhěng)塊鍛件銑制成一個(gè)整體。強度(dù)較高(gāo)，且制造較容易;開式葉輪(lún)既無蓋闆(pǎn)，又無輪盤，流道完全敞開，常用來輸送漿狀或糊狀(zhuàng)液體。離心泵葉輪還分為單吸式和雙吸式兩種,單吸式構造簡單，液體從葉輪一側被吸入;雙(shuāng)吸式葉輪,構造比較複雜，液(yè)體從(cóng)葉輪兩側吸入。顯然，雙吸式具有較大的吸液能力,抗汽蝕性能較好，而且基本上可以消除軸向(xiàng)力,适用于流量較大(dà)的情況。 另外，閉式葉輪和半開式葉輪後(hòu)蓋闆與泵殼之(zhī)間的(de)縫隙内，液體的壓力較入口側高，這便産(chǎn)生了指向葉輪吸入(rù)口方向的軸向推力，使葉(yè)輪向吸入口竄動(dòng)，引起葉輪與泵殼(ké)接勝處磨損。嚴重時造成(chéng)渣漿泵振(zhèn)動。為(wéi)此，可在後(hòu)蓋闆上鑽幾個小孔(kǒng)，稱為平衡孔，讓一(yī)部分高壓液體漏(lòu)到低壓區，降低葉輪兩側的壓力差(chà)。這種方法雖然他便(biàn)，但由于液體通過平(píng)衡孔短路回流，增加了内洩漏量，因而降低了(le)泵的效率。
