不同的工況對于渣漿泵(bèng)的要(yào)求(qiú)不(bú)同，而(ér)過流部件(jiàn)的材質選(xuǎn)擇則至關重要！河北原子(zǐ)泵業根據不(bú)同(tóng)的工況情況設計了(le)不同材質的過流部件以适應(yīng)。

過流部件材(cái)質的選(xuǎn)用：

    磨損(sǔn)機理：渣漿泵(bèng)過流部(bù)件(jiàn)的磨損涉及因素很多，而且不(bú)同部位的(de)磨損機理也不(bú)盡相同，但(dàn)總體(tǐ)上可以歸(guī)納為三(sān)類(lèi)：
    1.沖蝕(shí)磨損(sǔn)：在(zài)渣漿泵(bèng)運行(háng)過程中，液(yè)體(tǐ)中攜帶的固(gù)體粒子以一(yī)定的速(sù)度對過流(liú)部件表面(miàn)進行沖擊造成(chéng)材料(liào)流失。根(gēn)據(jù)對失效部(bù)件磨損表(biǎo)面的分析，沖蝕(shí)磨損(sǔn)機(jī)理可以(yǐ)分為(wéi)切削磨損(sǔn)、變形(xíng)疲勞磨損(sǔn)和切(qiē)削+變形複(fú)合磨損。

    2.氣蝕損傷：在泵(bèng)的(de)運行過程(chéng)中，其過流(liú)部件局部區域(通常(cháng)是葉輪進口稍後處)，由于某種(zhǒng)原因(yīn)，抽送液體的壓力下降到(dào)當時溫度(dù)下(xià)的汽化壓力(lì)時，液體便(biàn)在該處開始汽(qì)化(huà)，産生蒸(zhēng)汽(qì)，形成氣(qì)泡。這(zhè)些氣泡(pào)随液體(tǐ)向前流動，至某(mǒu)高壓(yā)處時，氣泡急劇縮小(xiǎo)以至(zhì)潰滅(miè)。在氣泡凝(níng)結同時，液體質點以(yǐ)高速充填(tián)孔隙，并(bìng)對(duì)金屬表面産生(shēng)強烈沖擊。金屬(shǔ)表面(miàn)因受(shòu)此(cǐ)沖擊産(chǎn)生疲(pí)勞(láo)而(ér)剝落(luò)，造成材料流失(shī)，嚴重(zhòng)時金(jīn)屬表(biǎo)面呈現蜂窩狀(zhuàng)。

    3.腐蝕(shí)：當輸送的介質有一(yī)定(dìng)的酸堿(jiǎn)度時，渣(zhā)漿(jiāng)泵過(guò)流部(bù)件還會發(fā)生腐蝕磨(mó)損，即在腐(fǔ)蝕和磨損共同作用下材料發(fā)生的流失(shī)現象。