想要(yào)避免渣漿泵汽蝕，就(jiù)要了解渣漿(jiāng)泵(bèng)汽蝕(shí)的(de)過程(chéng)?

       渣漿(jiāng)泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在葉(yè)輪(lún)進口葉(yè)片頭(tóu)部的某一(yī)部位(wèi)是(shì)液流壓(yā)強最低位置，當(dāng)該部(bù)位(wèi)的液體(tǐ)局部(bù)壓強降低(dī)到等于(yú)或低于(yú)當時溫度下的汽(qì)化壓強(qiáng)時，液(yè)流經過該處就(jiù)要發生(shēng)汽化，産生氣泡。氣(qì)泡内(nèi)充滿(mǎn)蒸汽以及(jí)從液(yè)體中(zhōng)析出(chū)而散到氣泡中(zhōng)的某些活性氣體（如氧氣），當這(zhè)些氣泡随(suí)液體進入(rù)泵内(nèi)壓至(zhì)壓強(qiáng)較高的部位時(shí)，在氣泡周(zhōu)圍較高壓強液(yè)流作(zuò)用下，氣泡受(shòu)到壓縮(suō)而速(sù)變形和潰滅(miè)，産(chǎn)生巨大(dà)的(de)屬于内向爆炸性質(zhì)的冷(lěng)凝沖擊。當(dāng)氣泡潰(kuì)滅發生(shēng)在流(liú)道的壁(bì)面(miàn)處時，将(jiāng)生(shēng)成一(yī)股微(wēi)細(xì)射流，它(tā)以高速(sù)沖擊壁(bì)面，在壁(bì)面形成(chéng)局部(bù)高壓(yā)，（達數(shù)十至數(shù)百(bǎi)兆帕(pà)），結果就(jiù)形成了(le)對金(jīn)屬(shǔ)材料的(de)一次(cì)打擊。

       若上(shàng)述氣泡不斷發(fā)生和潰滅，就形(xíng)成了對金屬材料的(de)連(lián)續性打(dǎ)擊(jī)，因而(ér)金(jīn)屬表(biǎo)面很快因(yīn)疲勞(láo)而被侵蝕(shí)。此外(wài)，由于侵(qīn)蝕緻使(shǐ)金屬保護膜不(bú)斷被(bèi)破壞，在凝(níng)結熱(rè)的助(zhù)長下，氣泡(pào)内從(cóng)液體(tǐ)中析出的活性(xìng)氣體(tǐ)又對金屬(shǔ)産生化學腐蝕(shí)破壞。

      上述的氣(qì)泡形成，發(fā)展，潰滅，以緻(zhì)使流過壁面(miàn)遭到(dào)破壞(huài)的過(guò)程，稱為渣(zhā)漿泵汽蝕(shí) 現象。

渣(zhā)漿泵(bèng)不發生汽(qì)蝕的條件就是(shì)有效汽蝕餘量大于(yú)泵(bèng)的必需(xū)汽蝕(shí)餘(yú)量，一般(bān)為了安全(quán)起見(jiàn)應加0.3m的(de)汽蝕安(ān)全裕量

有(yǒu)效 渣漿泵汽蝕餘(yú)量：是(shì)指泵(bèng)入口處單(dān)位(wèi)重量液(yè)體所(suǒ)具有的高出汽化壓力能(néng)頭的那部(bù)分(fèn)能量，由(yóu)吸入管路系統(tǒng)的參數和管路(lù)中的流(liú)量所決(jué)定。

影響有(yǒu)效汽(qì)蝕餘量(liàng)的因素(sù)主要(yào)有(yǒu)：渣漿泵(bèng)的(de)安裝(zhuāng)高(gāo)度、進(jìn)口管路的水(shuǐ)頭(tóu)損失、當地大氣壓力、輸(shū)送(sòng)漿體的溫(wēn)度等。

必需汽(qì)蝕(shí)餘量(liàng)由實(shí)驗确(què)定；他取決(jué)于渣漿泵的結構和(hé)參數，與泵(bèng)的設(shè)計和性能(néng)有關。