理論揚(yáng)程(chéng)與實際(jì)揚程差值就是渣漿泵中的水(shuǐ)力損失。水(shuǐ)力損(sǔn)失對揚程的影(yǐng)響：
      （1）過流部件的沿程摩擦(cā)損失(shī)：從水力學(xué)中可(kě)知沿(yán)程摩擦損失與液體流速(sù)平方 成正(zhèng)比。而(ér)在離心(xīn)泵中，液體流(liú)速與流量(liàng)成正比關(guān)系，故沿程(chéng)摩擦(cā)損失(shī)與流量平方成(chéng)正比。

      （2）沖(chòng)擊損失：在設計工(gōng)況時，由于液流方向(xiàng)與葉(yè)片方向一(yī)緻，所(suǒ)以(yǐ)沖擊損(sǔn)失和漩(xuán)渦損失比較(jiào)小(xiǎo)，接(jiē)近于(yú)零。在流(liú)量大于(yú)或小(xiǎo)于(yú)設(shè)計流(liú)量時， 由于液流(liú)方向(xiàng)于設計工況時的(de)液流方(fāng)向偏(piān)離，故沖擊(jī)損失(shī)和(hé)漩渦損(sǔn)失逐漸增大。