1994年。儲川對大中型泵站汽蝕破壞進行(háng)了調查和(hé)分析。調查南方三省(shěng)45座泵(bèng)站将近千台。在這些泵站中，軸流泵站37座(zuò)。調查指出，大中(zhōng)型泵站關于渣漿泵汽蝕破壞，除(chú)了葉輪葉(yè)片發生嚴重汽蝕外，葉輪外圈因汽蝕而發生嚴重發熱汽蝕破壞。還指出發生較嚴重的泵站。

       如(rú)果泵内發生汽蝕，所産生的氣泡從(cóng)泵的低壓區向出口高壓區移(yí)動，在這裡氣泡崩裂(liè)，同時産生極高的水擊壓力。材料表面受到沖擊作用，産生凹凸不平，随之破壞(huài)，出現連通的空穴。這種現象，稱為汽蝕損壞(huài)或者破壞，或者叫作侵蝕，也(yě)有叫作鏽斑(bān)現象。

       渣漿泵汽蝕破壞部位，不僅僅局限于(yú)葉(yè)片上，而且也發生在葉輪(lún)蓋(gài)闆上處。該處壓力(lì)突然升高，促使汽蝕發展。汽蝕(shí)嚴重(zhòng)時，可以在葉片葉端(duān)、葉輪、隔舌以及誘導(dǎo)輪上發生其實破壞(huài)。
      混流泵和軸流泵汽(qì)蝕破壞 部位，有葉輪入口處、葉片葉端以(yǐ)及葉端相對應的泵(bèng)體處(chù)，緊靠葉輪入口(kǒu)處(chù)的吸入喇叭管上，導葉進口部位(wèi)等。
     渣漿(jiāng)泵汽蝕破壞的影響因素(sù)，從大的方面來看，有流體物理特性(xìng)、流體流動和材料幾個方面，總而言之，水泵汽蝕破(pò)壞，通常是運行，檢修等各種因(yīn)素的作用結果。