1994年。儲川(chuān)對大中型(xíng)泵站汽蝕破壞(huài)進行(háng)了調查和分析(xī)。調查南方(fāng)三省(shěng)45座泵站(zhàn)将近千台。在這些泵站(zhàn)中，軸流(liú)泵(bèng)站37座(zuò)。調查(chá)指出，大中型泵站(zhàn)關(guān)于渣漿泵汽(qì)蝕破(pò)壞(huài)，除了(le)葉輪葉(yè)片發生嚴(yán)重汽(qì)蝕外(wài)，葉輪外圈(quān)因汽蝕(shí)而(ér)發生(shēng)嚴重(zhòng)發(fā)熱汽蝕(shí)破(pò)壞。還(hái)指出發(fā)生較嚴重(zhòng)的泵(bèng)站。

       如果泵(bèng)内發生汽(qì)蝕(shí)，所(suǒ)産生(shēng)的氣泡從泵的低壓(yā)區(qū)向出口(kǒu)高壓(yā)區移動，在(zài)這裡氣泡崩裂(liè)，同時産(chǎn)生極高的水擊壓力。材(cái)料表面受(shòu)到沖(chòng)擊作(zuò)用，産生凹(āo)凸不平，随之破(pò)壞，出現連通的(de)空穴。這種(zhǒng)現象(xiàng)，稱為汽蝕損壞(huài)或者破壞，或者(zhě)叫作(zuò)侵(qīn)蝕，也有(yǒu)叫作鏽斑現象(xiàng)。

       渣漿泵汽(qì)蝕破(pò)壞部位，不僅(jǐn)僅(jǐn)局限于葉(yè)片上(shàng)，而且也(yě)發生在(zài)葉輪(lún)蓋闆上處(chù)。該處壓力突然(rán)升高，促使汽蝕發展。汽蝕(shí)嚴重(zhòng)時，可(kě)以在(zài)葉片(piàn)葉端(duān)、葉輪、隔舌(shé)以及誘導輪上(shàng)發生其(qí)實破壞(huài)。
      混流(liú)泵和(hé)軸流泵汽(qì)蝕(shí)破壞 部位，有葉輪入口(kǒu)處、葉(yè)片葉(yè)端以(yǐ)及葉(yè)端(duān)相對應的泵(bèng)體處，緊靠(kào)葉輪入口處的(de)吸入喇叭(bā)管上(shàng)，導葉進口(kǒu)部位等。
     渣漿泵汽蝕破(pò)壞的影響(xiǎng)因素，從大(dà)的方面來(lái)看，有流體(tǐ)物理(lǐ)特性、流體(tǐ)流動(dòng)和材(cái)料幾(jǐ)個方面(miàn)，總(zǒng)而言之，水泵汽蝕破(pò)壞，通常是(shì)運行(háng)，檢修等各種因(yīn)素的作用(yòng)結果(guǒ)。