1994年。儲川(chuān)對大中型泵站汽蝕(shí)破壞進行(háng)了調(diào)查和分析。調查南方(fāng)三省45座泵站将(jiāng)近千台。在這些泵站(zhàn)中，軸流泵(bèng)站37座(zuò)。調查指出，大中型泵站關(guān)于渣漿(jiāng)泵(bèng)汽蝕破壞，除了葉輪葉片發生嚴重汽蝕外，葉輪外圈(quān)因汽蝕而發生嚴重發熱汽蝕破壞。還指出發生較嚴重的泵站。

       如果泵内發生汽蝕，所産生的氣泡從泵的(de)低壓區向出口高壓區移動，在這裡氣泡崩裂，同時産生極高的水擊壓力。材料表面受到沖擊作用，産生凹凸不平，随(suí)之(zhī)破壞，出現連通的(de)空穴。這種現象，稱為汽蝕損壞(huài)或者破壞(huài)，或者叫作侵(qīn)蝕(shí)，也有叫作鏽斑現象(xiàng)。

       渣漿泵汽蝕破壞部位，不僅僅局限于葉片上，而且也發生在葉輪蓋闆上處。該處(chù)壓力突然(rán)升高，促(cù)使汽蝕發展。汽(qì)蝕嚴重(zhòng)時，可以在葉片葉端(duān)、葉(yè)輪、隔舌以及誘導輪上發(fā)生其實破(pò)壞。
      混流泵和軸流泵汽蝕破壞 部(bù)位，有葉輪入(rù)口處、葉(yè)片葉端以(yǐ)及葉端相對應的泵體處(chù)，緊靠葉輪入(rù)口處(chù)的吸入喇叭管上(shàng)，導葉進口部位等。
     渣漿泵汽蝕破壞的影響因素，從(cóng)大的方面來看，有流體(tǐ)物理特性(xìng)、流體流動和材(cái)料幾個方面，總而言之，水泵汽蝕破壞，通常是運行，檢修等各種因素的作用結果。