出(chū)口(kǒu)調節

           對于渣漿泵而(ér)言，這是一種最普遍(biàn)和低廉的(de)流量調節方法。通常(cháng)這種(zhǒng)方法(fǎ)也僅限于(yú)在渣(zhā)漿泵上使(shǐ)用。部(bù)分關閉出口管(guǎn)路上任意形式(shì)的閥(fá)門均(jun1)會增(zēng)大系統壓頭(tóu)，因(yīn)此系統(tǒng)壓頭曲線将(jiāng)在較小的(de)流量下與(yǔ)渣漿(jiāng)泵壓(yā)頭曲線相(xiàng)交。出口節流使(shǐ)操作(zuò)點移(yí)動到較低的效率點(diǎn)處，并在(zài)節流閥(fá)處有(yǒu)功(gōng)率損失。這對(duì)大型的(de)泵(bèng)裝置可能很重要，而(ér)投資(zī)較高(gāo)的調節(jiē)方法可(kě)能在(zài)經濟性上(shàng)更具吸引(yǐn)力。節流至關死點可(kě)能引(yǐn)起泵内流(liú)體過熱(rè)，可(kě)以用(yòng)旁路(lù)來維持必(bì)要的最小流量(liàng)，或用不同的調節手段。這對前(qián)面所提(tí)及(jí)的處(chù)理(lǐ)熱(rè)水或揮發(fā)性液體的(de)泵而言是非常重要(yào)的。

吸入口(kǒu)調節(jiē)

         那麼(me)在吸(xī)入管(guǎn)路可(kě)以通過節流節省一些功(gōng)率。因為出口節(jiē)流會造成液體(tǐ)的過熱或汽化(huà)，所以(yǐ)噴氣發動(dòng)機燃料渣(zhā)漿泵(bèng)常采(cǎi)用(yòng)入口節(jiē)流(liú)。在很小(xiǎo)的流量下，這些(xiē)泵的(de)葉輪隻是部分(fèn)地充(chōng)滿液(yè)體，因(yīn)此，輸入功率和(hé)溫升約為(wéi)出口(kǒu)節流時葉輪充(chōng)分運(yùn)轉位的1/30凝結水泵的(de)流量(liàng)通常采用淹沒(méi)深度來控制，這(zhè)相當(dāng)于(yú)入口節流。特(tè)殊的(de)設計(jì)可把(bǎ)這些泵的汽蝕(shí)損壞(huài)降低(dī)到無(wú)足輕重的(de)程度(dù)，但能級(jí)也變得相當(dāng)低。

旁(páng)通調節

        從渣(zhā)漿泵(bèng)的排出管路(lù)可(kě)以分(fèn)流出全部或部分流量，經(jīng)過旁(páng)路管(guǎn)引到泵的(de)吸入口或(huò)其它的适當點。旁路(lù)中可(kě)裝一(yī)個或多個流量(liàng)孔闆(pǎn)和合(hé)适(shì)的(de)控制閥。計量旁路通常用(yòng)于(yú)減(jiǎn)小鍋爐給(gěi)水泵的流量，主要(yào)是(shì)為了防止過熱。如果(guǒ)旁路(lù)旋槳(jiǎng)泵多(duō)餘的(de)流量，用以(yǐ)取代出口節流(liú),則可節省(shěng)相當(dāng)大的功率。

轉速調節

         采用這種(zhǒng)方法調節流量(liàng)時，可(kě)以使所需(xū)的功(gōng)率減至最(zuì)小，并可排除流(liú)量調節過(guò)程(chéng)中的過(guò)熱現(xiàn)象。蒸(zhēng)汽透平(píng)和内燃(rán)機以(yǐ)很小的附(fù)加成本就很容易适(shì)應轉速調節。各種機械式、磁力式、液壓式(shì)的變(biàn)速裝置以及直流和交流(liú)變速電(diàn)動機(jī)都可以(yǐ)用來調節(jiē)轉速。通常，變速(sù)電動機過于昂(áng)貴，隻有在對特(tè)殊情況作經濟(jì)研究(jiū)後證(zhèng)明是(shì)值得時(shí)方能使(shǐ)用可調葉片調(diào)節。在研究了安(ān)裝于葉輪前的可調(diào)導葉(yè)後發(fā)現，比(bǐ)轉數=5700(2.086)時，這(zhè)種方法對于泵的調(diào)節是有效(xiào)的。葉片能(néng)産(chǎn)生(shēng)正的預旋(xuán)，從而降低壓頭、流量(liàng)和效(xiào)率(lǜ)。而對于(yú)隻會(huì)由葉片獲(huò)得相對(duì)較(jiào)小的(de)調節(jiē)作用。在歐(ōu)洲的用于(yú)發電(diàn)的大(dà)型蓄能泵(bèng)，很(hěn)成功地(dì)應用(yòng)了可調(diào)節出口擴散葉片。也很(hěn)成功地(dì)研究了(le)有變距葉片的旋槳泵。在恒定(dìng)壓頭，且在效(xiào)率損失(shī)相對較小(xiǎo)的情(qíng)況(kuàng)下(xià) 可獲(huò)得較大(dà)的(de)流量(liàng)變(biàn)化範(fàn)圍(wéi)。但是這些方法過于(yú)複雜而且(qiě)昂貴(guì)，因而(ér)在實(shí)際應(yīng)用中受到(dào)很大(dà)的限制(zhì)。

補氣

        向(xiàng)渣漿泵的吸(xī)入(rù)口(kǒu)補氣(qì)也是調(diào)節流量(liàng)的一(yī)種方法，這(zhè)種(zhǒng)方法與(yǔ)出口(kǒu)節流(liú)相(xiàng)比可以(yǐ)節省(shěng)一些功率。通常(cháng)，不希(xī)望在(zài)輸送的(de)液(yè)體中有空(kōng)氣存在，而(ér)且空氣太多總(zǒng)是存(cún)在(zài)使泵失(shī)去其灌注頭的危險，所以除個(gè)别場合(hé)外，這種(zhǒng)方法(fǎ)在實(shí)踐中(zhōng)很少采用(yòng)。