渣漿泵運轉(zhuǎn)時，在葉(yè)輪進口葉片頭部的某一部位是液(yè)流壓強最低位置，當該部位的液體(tǐ)局部(bù)壓強降低到等于或低于當時溫度下的汽化壓強時，液(yè)流經過該(gāi)處就要發生汽化，産生氣泡。氣泡内充滿蒸汽(qì)以(yǐ)及從液體中析出(chū)而散(sàn)到(dào)氣泡中的某些活性(xìng)氣體（如(rú)氧氣），當這些氣泡随(suí)液體進(jìn)入(rù)泵内壓至(zhì)壓強較高的部位時，在氣泡周圍較高壓強(qiáng)液流作用下，氣泡受到壓縮而速變形和潰滅，産生巨大的(de)屬于内向(xiàng)爆炸性質的冷凝沖擊。當氣泡(pào)潰滅發生在(zài)流道的(de)壁面處時，将生(shēng)成(chéng)一股微細射流，它以高(gāo)速沖擊壁(bì)面，在壁面形成(chéng)局部高壓，（達數十至(zhì)數百兆帕），結果就(jiù)形成了對金屬材料的一次打擊。
若上(shàng)述氣泡不斷發生和潰滅，就形成了對金屬材料的連續性打擊，因而金屬表面很快因疲勞而被侵蝕(shí)。此外，由于侵蝕緻使(shǐ)金屬保護膜不斷(duàn)被破壞，在凝結熱(rè)的助長下，氣泡(pào)内(nèi)從液體中析出的活性氣體(tǐ)又對金屬産生化學腐蝕(shí)破壞。
上述(shù)的(de)氣泡形成，發展，潰滅，以(yǐ)緻使(shǐ)流過壁面遭到破壞的過程(chéng)，稱為渣漿泵汽蝕 現象。
